用感情維修！阿里山森鐵守護員樂在工作

阿里山森林鐵路是亞洲最高的窄軌登山鐵道，急陡急彎，在深山裡，要維護乘客的安全，靠的是道班人員的巡守與維修保養！在海拔2000多公尺的高山上，雖然材料可以使用臺車運載，但重達220公斤的鋼軌要抽換，全得靠人力，因此道班人員一個個身材健碩，他們說把乘客當成是自己的家人，

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用感情去維修，一點也不覺得累。

&nbsp一早8點，道班人員已準備好器具，裝在臺車上，

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準時從遊樂區工作站出發，要前往海拔2200米高的山上，抽換鋼軌！林鐵處阿里山區監工長徐光申：「大概多久會換1次？要看車損，然後看鋼軌它的磨耗程度，鋼軌磨耗還剩下1公分的時候就需要換了！」就這樣蜿蜒前進20分鐘，靠近神木區，等著抽換鐵軌的阿里山路段，

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就在前方！林鐵處阿里山區監工長徐光申：「都用人力的，對對！你看這個山區這個機器沒有辦法進來，都用人力備料，然後機工具都用臺車，以前老一輩沒有臺車的時候都是用走的，

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走到像是我們從剛開始辦公室出發走到現場可以吃便當了，以前叫道班都叫苦夫。」抽換鋼軌，得把舊的鋼軌全部拔除，再換裝新的鋼軌！

&nbsp道班人員：「右邊走出去。等一下喔！」看到沒？4名大漢分兩頭，費盡力氣，同心協力，才能把10米長，重達220公斤的鋼軌給抬起來往旁邊送；徒手的話更費力，1小段就要6個人搬！道班人員：「裡面喔，裡面！裡面！來！一二二！」林鐵處阿里山區監工長徐光申：「1支鐵有220公斤，4個人扛這樣1支鐵？1個人就55(公斤)啊，所以你看我們的身材不錯！」不僅搬動鋼軌靠苦力，就連要把鋼軌由直線變彎曲，靠的，也都是人力！

&nbsp林鐵處阿里山區監工長徐光申：「所有你看到的曲線，我們在接軌的時候一定要接直的，然後是靠人力，照著那個軌序的規範慢慢讓它彎曲下去！」TVBS記者紀建亨：「阿里山森林鐵路聞名全世界，其實在背後有著一群人默默在付出、維修、保養、更換這個鐵道，確保民眾搭乘的安全。」　儘管氣喘吁吁，衣服早就不知道又溼又乾好幾回了，但他們沒有喊累，沒有叫苦，因為，